多元创新探讨：中国新能源汽车发展高峰会议召开

在北京举办了“多元创新探讨：中国新能源汽车发展高峰会议”。此次会议的目标在于通过深入的研讨和思考，推动中国新能源汽车行业在发展道路上迈出更坚实、更健康的步伐。

当前，中国汽车行业经过多年的积极发展，已进入了能源、技术和产品创新的重要阶段。与会专家一致认为，能源转型并非一蹴而就，多样化的技术发展路径将成为未来汽车产业的主要方向。他们呼吁在良性竞争的前提下，进行持续的技术创新，以多元化的技术发展路径助力中国新能源汽车行业的发展。

本次高峰会议由寰球汽车主办，邀请了众多行业专家，包括原国务院国有重点大型企业监事会主席赵华林，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东，中国汽车流通协会会长沈进军，中国电工技术学会秘书长韩毅，中国汽车工业协会副秘书长何毅，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长、电动化研究中心主任赵立金，国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏，清华大学车辆与运载学院教授、清华-壳牌清洁交通能源中心主任帅石金，罗兰贝格副合伙人潘硕等。

周卫东在开幕致辞中表示，面对市场的变化和竞争压力，需要从长远的角度来看待市场格局。从技术的角度来看，纯电技术路线是当前电动化领域最重要的一环，也是新能源汽车领域优化结构、落实节能减排政策的最佳选择之一。此外，HEV、PHEV、燃料电池、融合动力技术等创新动力技术都有其独特的优势和市场需求，需要在良性竞争的前提下进行不断的技术创新，以多元化的技术发展路径推动中国新能源汽车产业的发展。

沈进军认为，实现碳中和的道路上，消费者需求至关重要。不同的动力模式，如混合动力、插电式混合动力、增程式和纯电等，都应由市场和消费者来选择。随着产品和消费习惯的不断变化，汽车流通领域的企业需要勇于创新，尝试新的商业模式、服务理念和销售渠道，以适应变化中的行业环境，为消费者提供更优质的产品和服务。

韩毅表示，应充分利用市场优势，推动新能源汽车市场的发展，并鼓励汽车企业发展多元化的技术路线。从国家战略政策来看，纯电驱动是最重要的技术路线。然而，市场也为混合动力、增程式、燃料电池等创新技术的发展提供了空间。从产业发展角度来看，不断涌现的新技术推动了中国汽车产业的高质量发展；从消费者需求角度来看，新技术改变了汽车的使用场景，多元化的技术路线成为行业蓬勃发展的体现。

何毅表示，中国汽车工业经过70年的发展，正在逐渐变得更加强大。在电动化转型方面，中国汽车工业正走在前列。然而，能源转型不是短期内可以完成的。在低碳和零碳两个发展阶段中，低碳汽车和零碳汽车将共同存在。当前，多样化的技术路线在低碳发展阶段共同存活。在汽车产业领域，不断涌现的新技术是推动产业发展的动力，也是中国汽车产业高质量发展的源动力。

在主题演讲环节，赵华林表示，实现“双碳”目标和新能源汽车的快速发展需要系统性的安排和考虑。他强调，产业变革是一个长期的过程，需要充分考虑市场主体在其中的作用，为多能源技术路线提供支持。

柴麒敏指出，交通领域的排放是“双碳”目标中的关键领域。在绿色低碳转型方向上，机动车是一个重要领域。他强调，要实现绿色低碳转型，需要各方共同努力，同时完善激励和约束政策。

帅石金表示，能源开采、转化技术和节能技术的快速发展，使得能源战略转型成为可能。车用能源和动力正朝向多元化、电动化和低碳化的方向发展。他指出，混合动力具有节能减排和使用便捷等优势，将成为主流技术之一。

潘硕认为，在传统燃油车市场份额不断下降的背景下，混合动力市场具有高增长潜力。他强调，纯电车型和混合动力车型在体验、成本和使用场景方面各有优劣，多元化的技术路线将是中长期的趋势。

在讨论环节，赵立金表示，多元化的技术路线在汽车发展的不同阶段和周期中将共存互补、相互融合。为提高核心竞争力，除了注重产品体验满足，车企还需从机制创新、技术创新和生态创新等多方面下功夫。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在总结发言中强调，汽车技术没有绝对优劣，市场和消费者是决定技术路线的最终因素。产品的好坏不仅取决于趋势，更要关注市场和产品，让市场验证技术的价值。