新能源汽车价格竞争激烈，市场洗牌和降价浪潮涌现

2023年上半年，新能源汽车产业经历了内部竞争的激增和市场格局的快速调整。由于许多新能源车企未能实现上半年销售目标，因此在下半年早期就开始采取行动来刺激销售。自进入8月以来，多家车企，如零跑、奇瑞和欧拉等，通过官方降价、新车优惠和终端让利等各种方式加入了价格竞争，新能源汽车的价格战已经悄然展开。

为了实现销售目标，降价是最直接的方法。在当前经济下行的环境下，汽车需求进一步萎缩。因此，下半年的“降价”仍然可能成为国内汽车市场的关键词。最近，多家车企纷纷采取了行动。

多家车企宣布降价

在8月初的第一天，国内新势力汽车品牌零跑汽车率先发起新能源汽车的“价格战”。据悉，零跑汽车宣布降低旗下C系列部分车型的价格，包括两款C11纯电车型和三款C01车型，其中C01车型的最高降价幅度达到了2万元。

实际上，这不是零跑今年首次降价。早在今年初，零跑的销量曾一度下降，因此在3月份，零跑官方对C11和C01车型进行了一次官方降价。随后，零跑的销量一路上升，连续数月销量超过1万辆，甚至在7月创下了销售纪录，达到14335辆。

零跑降价的同时，奇瑞新能源也采取了类似的举措。根据官方公告，奇瑞旗下的小蚂蚁、QQ冰淇淋和无界Pro三款车型将最高获得1万元的补贴。对于原本售价在10万元以下的三款车型而言，最高1万元的补贴相当可观，相当于车价直接降低了10%，进一步提高了这些车型的性价比，预计随着价格的下降，奇瑞这三款车型的销量将有所增长。

长城汽车旗下的欧拉品牌也跟随潮流，宣布推出限时优惠活动，多款车型价格大幅下降。目前，欧拉好猫和好猫GT的优惠幅度达到2.2万元，优惠后的起售价为10.78万元。闪电猫的优惠幅度为3万元，起售价为15.98万元。需要注意的是，由于芭蕾猫在今年4月已经降价了4万元，因此此次并未再次降价，起售价仍然保持在14.98万元。

作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉汽车在国内市场表现出色。尤其是欧拉黑猫在推出时取得了出色的销售成绩。然而，由于成本问题，欧拉黑猫宣布停产，后续推出的芭蕾猫和闪电猫因定价较高，销量一度下滑。

幸运的是，欧拉及时调整了车辆的价格，提高了性价比，吸引了更多潜在用户。据报道，7月份欧拉的销量达到了10116辆，同比增长14.58%。通过此次降价，预计欧拉的销量还将进一步增长。

成本下降，增速减缓

对于新能源汽车的降价空间，零跑汽车的创始人朱江明曾表示，智能电动车型的更新周期通常为两年。随着技术不断升级，电池、电机、智能驾驶和豪华硬件的成本也在不断下降。

实际上，今年以来电池原材料价格已经持续下跌。根据权威数据，今年4月份，动力电池原材料碳酸锂的价格一度降至21万元/吨。相比之下，去年11月，碳酸锂的价格曾一度飙升至60万元/吨。

孚能科技的董事长王瑀在2023年的百人会论坛上表示，今年碳酸锂的价格预计将继续快速下降，甚至可能降至10万元/吨以下。电池原材料价格的大幅下跌不仅有助于降低整车制造成本，还使一些车型以更低的价格进入市场。

此外，新能源汽车市场的整体增速减缓也给车企带来了巨大压力。根据乘联会的数据，2022年全国新能源乘用车的零售销量达到567.4万辆，同比增长90.0%。然而，2023年上半年，新能源汽车销量增速明显放缓，仅为308万辆，同比增长37.3%。

增速的减缓意味着市场需求达到饱和，为了在这个背景下争夺更大市场份额，车企降价是一种合理的策略。

值得注意的是，今年上半年，混动车型的销售增速明显快于纯电动车型。混动车型的增速接近翻倍，达到97.9%，而纯电动车型的增速仅为19.8%，增速明显减缓。因此，像零跑这样的车企只对纯电动车型进行降价，而保持混动车型的价格稳定。

可以预见，在原材料价格下降和整体增速减缓的双重因素推动下，更多车企将加入降价竞争，以更低的价格和更高的性价比吸引消费者，提高销量。下半年，汽车市场的价格战将持续，甚至可能比上半年更加激烈。各家车企应理性看待价格战，它是市场经济的一部分，也是企业之间的竞争游戏。