丰田有望在美国推出电动皮卡有多快？

本秋，所有目光都集中在特斯拉Cybertruck上，特斯拉准备开始生产这款一直拖延的电动皮卡。但即使丰田对电动车持怀疑态度，也不会忽视这一领域。

本月初，这家日本汽车制造商开始在澳大利亚测试Hilux BEV Revo电动皮卡，这是在2022年12月首次亮相的概念车。与行业合作伙伴和当地工程师进行的最新一轮试验可能是为了在未来推出类似车型的生产前，与经销商和车队进行试水。

Hilux BEV Revo Concept本身是基于为澳大利亚和大洋洲市场生产的该车型的版本，它是一款量产的概念车。它保留了量产车型的外观，配备了汽油或柴油发动机，尽管它有一个封闭的进气格栅和左前翼子板上的充电口。

这款皮卡更像是轻型小卡车，与最初的澳大利亚定义相符，丰田指出，泰国是“世界小卡车之都”，仅2022年这一年，该国销售了14.5万辆Hilux。澳大利亚则在去年卖出了6.4万辆，但这仍然足以使Hilux成为澳大利亚最畅销的车型。

丰田澳大利亚销售、市场和特许运营副总裁肖恩·汉利表示：“我们的评估工程师和行业合作伙伴已经确认，这款面向城市的HiLux BEV虽然非常像概念车，但在外观、感觉和驾驶方面都像量产车型。”

这种车型是否有望在未来某个时候在美国推出呢？

“鸡税”要求任何在美国销售的电动卡车型号也必须在美国生产，所以Hilux可能不在计划之内。而且如果行业趋势是一个参考，那么一款Tacoma或另一款搭载电池电动动力总成的车型将不得不与燃油车型一起进行工程设计，而不是在生产周期深入进行电动化改装。因此，如果丰田要在美国提供中型电动皮卡，它将不得不与下一代卡车车型的首次亮相密切协调。

丰田已经在2021年发布了Tacoma电动皮卡概念，同时还表示正在研发这款车型，但当时没有提供时间表或具体信息。但即使在去年的Hilux REVO概念车首次亮相时，丰田总裁丰田章男也对该公司即将推出电动皮卡的机会表示怀疑。

丰田章男在2022年表示：“我认为我们需要对社会何时能够全面采用电池电动车以及我们的基础设施何时能够支持它们进行现实性的思考，因为就像媒体希望我们相信的那样，我认为电池电动车要普及的时间要比全自动驾驶汽车长。而且，坦率地说，电池电动车并不是实现全球碳中和目标的唯一途径。”

如果有什么乐观的迹象，那就是2024年的Tacoma是全新的，这表明我们很可能会在不久的将来看到它的电动版本，肯定是在这个产品周期内，而不是下一个。电动Tacoma很可能仅基于皮卡的四门版本，搭配短货箱，符合行业趋势。

是否会在2024年年底或2025年年初推出还有待观察。但值得注意的是，丰田已经承诺在2026年之前发布10款新的电动车型。因此，我们预计至少其中一款车型可能会是一款皮卡。