法拉利499P Modificata是一款可购买的勒芒赛车冠军。

今年早些时候，一辆法拉利499P赢得了勒芒24小时耐力赛，为该品牌赢得了自1965年以来的首场胜利。

那时，顾客可以直接从斯库德里亚购买像250 GTO这样的壮观法拉利。尽管自那以后汽车界几乎一切都发生了变化，但法拉利显然认为这一传统仍具有一定价值。这意味着法拉利将销售499P Modificata，这是499P勒芒赛车的变种版本，可以供顾客购买。

这并不是指竞赛意义上的顾客。这不是一辆供私人车队赛车的法拉利，而是一辆供那些希望拥有自己的499P作为终极赛道日车的人购买的车辆。

与预计被取消的丰田GR Super Sport或将于2025年转入超级跑车级别的阿斯顿·马丁瓦尔基里不同，499P Modificata也不是一辆道路车。这是一辆纯赛道车，没有赛车规则所带来的限制。这使得499P Modificata有点像919 Evo与499P的保时捷919 Hybrid。虽然这辆车没有保时捷那么极端——919 Evo拥有超过1000马力和主动空气动力学——但摆脱了规则的束缚使得法拉利能够使这辆车更强大，并更直接地利用其混合动力系统的帮助。

由此产生的车辆拥有697马力，四轮驱动系统可以在低于FIA规定的118英里/小时的速度下激活，并采用特制的比雷利轮胎。混合动力系统的动力分配方式也有所不同，只需按下按钮即可将总输出功率提高到峰值的858马力。远远超过了即使是最极端的道路车中所能找到的性能标准，这将499P Modificata置于仅与阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro和布加迪Bolide相提并论。

虽然这两款车离勒芒超级跑车也不远，但法拉利实际上就是一款。再加上一个复杂的混合动力系统，这使得它对私人车主来说相当难以运行，因此法拉利推出了Sport Prototipi Clienti计划，以提供直接支持。类似于其为历史F1赛车车主提供支持的F1 Clienti计划，499P Modificata车主将由法拉利本身维护和支持他们的车辆。这使公司能够制造一款更复杂、更现代的赛道车，这是该超级独家细分市场中唯一一款真正利用混合设置为所有四个车轮提供动力的车辆。未来，这也意味着法拉利将已经具备了支持类似野心项目的结构。

法拉利尚未公布499P Modificata的价格。现在很难找到其他大型制造商销售的原型赛车，因此很难找到比较点。最接近的可能是一辆已备赛的保时捷963，为客户车队售价300万美元。由于法拉利是根据更复杂的规定开发的，所以预计价格会相对较高。